Начало развития автомобильного транспорта в Туркменистане связано с 1924 годом, после образования Туркменской ССР. До этого транспортная связь осуществлялась по железной дороге и гужевым транспортом, по караванным тропам. Незначительные объёмы перевозок людей и грузов осуществлялись по реке Аму-Дарье на небольших моторных лодках.
       В 1927 году в Туркменистане было единственное акционерное предприятие – «Республиканский транспорт», в котором было всего 29 автомобилей. А уже в 1929 году в «Автопромторге» было 114 автомобилей.
       В 1930 году Акционерное общество «Автопромторг» было ликвидировано и на его базе было создано туркменское отделение «Союзтранс» с автоколоннами в городах: Ашхабад, Чарджоу, Теджен, Кизил-Арват. Наряду с автотранспортом, в состав «Союзтранса» входил и гужевой транспорт.
       В 1933 году «Союзтранс» был переименован в Транспортный трест «Автогужтрест» при Совнаркоме СССР и до 1939 года- это основное предприятие республики, осуществляющее перевозку грузов и пассажиров автобусами и таксомоторами.
       В 1939 году на базе «Автогужтреста» был образован Наркомат автомобильного транспорта, который в 1946 году был преобразован в Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог ТССР, которое имело в наличие грузовые автомобили «ГАЗ - АА»,»ЗИС- 5», «ЯГ-6», легковые «Газ- М1», автобусы –«ЗИЛ-8»,» ЗИЛ-16»;
       В том же году Министерству автотранспорта, от Ашгорисполкома, был передан и Ашхабадский пассажирский автопарк. В период с1946-1950г.г. в министерстве автотранспорта имелось всего 7 автохозяйств, с количеством автомобилей в каждом - не более 200 единиц. В основном это были смешанные автопредприятия.
       Период 1950-1960г.г. характеризовался резким ростом объёмов автомобильных перевозок грузов и числа автомобилей. Идёт пополнение автопредприятий автобусами «Зил-158», « Паз-651» , легковыми «Москвич», «Волга ГАЗ-21». В ведение Министерства автотранса и шоссейных дорог республики были переданы все автотранспортные предприятия, входившие в систему Совнархозов Туркменистана, а так же всех строительных организаций и автохозяйств со списочным составом до 10 автомобилей. В 1960 году удельный вес транспорта общего пользования в автомобильном парке Туркменской ССР возрос до 15,2% по количеству автомобилей, до 20,8 %- по количеству перевезенных грузов и 25,7%- по выполненному грузообороту. В этот период начинается специализация автомобильных хозяйств: - из смешанных автопарков выделяются пассажирские и таксомоторные парки. Передача автомобилей транспорту общего пользования позволила республике решить две важные задачи:
       -укрупнить автохозяйства и повысить техническое состояние автомобильного парка.
улучшить показатели работы подвижного состава и на этой основе - увеличить объемы перевозок, так как на транспорте общего пользования, производительность, на списочный автомобиль, значительно выше, чем на ведомственном автотранспорте.
       1960-1993г.г. годы характеризуются дальнейшим развитием автотранспорта, переключением с железнодорожных перевозок на автомобильные грузов с радиусом доставки до 200 км . Наиболее крупными предприятиями становятся: Ашхабадский производственный автотрест - более 1200 автомобилей, Марыйский грузовой автопарк №300 - более 800 автомобилей, Дашогузкий грузовой автопарк №3012 - свыше 500 автомобилей, Марыйский Пассажирский автопарк - 400 автобусов. Общее число автохозяйств достигло 43 единиц. В том числе: Ашхабадский, Чарджоуский и Марыйский авторемонтные заводы. По всей стране функционировали автошкоовывался сектор частных автовладельцев, что соответственно повлекло переключение на него части объемов перевозок грузов и пассажиров.
       Начиная с 2007г. Министерство автотранспорта, как и вся страна, вступило в новую стадию реформ, направленных на дальнейшее расширение сферы автотранспортных услуг, представляемых транспортом общего пользования. В настоящее время Министерство автотранспорта Туркмлы.
       Специалистов для отрасли готовили:-Ашхабадский политехникум, Туркменский Сельскохозяйственный, Туркменский Политехнический институты, а так же другие технические ВУЗы СССР.
       Период 1993-2007г.г. знаменателен изменением экономики Туркменистана. В стране происходило перераспределение производственных сил, сформиренистана имеет в своём подчинении 24 предприятия, в том числе: -19 автотранспортных, расположенных по всем велаятам Туркменистана, авторемзаводы в г. Ашхабаде и Туркменабаде, ПО «Автотехобслуживание», государственное предприятие «Туркментрансинспекция », Объединение автомобильных школ. На сегодняшний день Минавтотранс располагает возможностью оказывать автоуслуги транспортом общего пользования на автомобилях марок «Зил», «МАЗ», «Камаз», «Штейер» а также автобусами марок «Мерседес», « Иран-Ходро», «Шахаб-Ходро» как городского, так и междугороднего класса, а также микроавтобусами- «Фольксваген».


   Адрес: 744000, Туркменистан, г. Ашгабат, ул. 2011 (Азады), 95

   E mail: turkmenavtotrans @mail.ru